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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演,當(dāng)直升飛機(jī)懸停在地面224m高時(shí),運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng),一段時(shí)間后打開(kāi)降落傘,以12.5m/s2加速度做勻減速下降。為了運(yùn)動(dòng)員的安全,要求運(yùn)動(dòng)員落地時(shí)的速度不能超過(guò)5m/s。(g10 m/s2)求:

(1)運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘時(shí)離地面的高度至少是多少?

(2)運(yùn)動(dòng)員在空中的最短時(shí)間是多少?

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】在做研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中:

1)實(shí)驗(yàn)室提供了以下器材:電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、小車、紙帶、細(xì)繩、鉤碼、刻度尺、導(dǎo)線和開(kāi)關(guān)、低壓交流電源、復(fù)寫紙、彈簧測(cè)力計(jì)。其中在本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材是________。

2)如圖所示,是某同學(xué)由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的表示小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程的一條清晰紙帶,紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔T0.02s,其中x17.05cm、x27.68cm、x38.33cm、x48.95cmx59.61cm、x610.23cm。

下表列出了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下BC、F時(shí)小車的瞬時(shí)速度,請(qǐng)?jiān)诒碇刑钊氪螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器打下D、E兩點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度(小數(shù)點(diǎn)后保留三位數(shù)字)。

位置

B

C

D

E

F

速度(m·s1

0.737

0.801



0.992

3)以A點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn),在坐標(biāo)圖中畫出小車的速度時(shí)間關(guān)系圖線。

4)根據(jù)你畫出的小車的速度時(shí)間的關(guān)系圖線計(jì)算出的小車的加速度a________m/s2。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】某汽車在平直公路上以12m/s的速度勻速行駛,現(xiàn)因前方發(fā)生緊急事件剎車,加速度的大小為6m/s2,則下列說(shuō)法中正確的是(

A. 剎車后1s末的速度為18m/s B. 剎車后3s末的速度為-6m/s

C. 剎車后1s內(nèi)的位移為9m D. 停止前1s內(nèi)行駛的平均速度為3m/s

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】在中央電視臺(tái)加油!向未來(lái)的節(jié)目中,中國(guó)短跑名將張培萌與“FTC-2000”教練機(jī)進(jìn)行了一場(chǎng)50米比賽。比賽過(guò)程中,張培萌與教練機(jī)從同一起跑線同時(shí)由靜止出發(fā)沿兩平行直線朝同方向運(yùn)動(dòng),張培萌先做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度達(dá)到最大時(shí),保持該速度做勻速直線運(yùn)動(dòng);教練機(jī)出發(fā)后一直以的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。測(cè)出張培萌加速過(guò)程的時(shí)間為2s,全程運(yùn)動(dòng)時(shí)間為6s。通過(guò)計(jì)算說(shuō)明在比賽過(guò)程中,教練機(jī)能否追上張培萌,如果能,在何時(shí)何處追上?如果不能,在比賽過(guò)程中,二者的最大距離為多少?

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】接連發(fā)生的馬航MH370失事和臺(tái)灣復(fù)興航空客機(jī)的墜毀,使人們更加關(guān)注飛機(jī)的安全問(wèn)題。假設(shè)飛機(jī)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)時(shí)間、在速度達(dá)到時(shí)駕駛員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判,在速度達(dá)到時(shí)必須做出決斷,可以中斷起飛或繼續(xù)起飛;若速度超過(guò)就必須起飛,否則會(huì)滑出跑道。已知從開(kāi)始到離開(kāi)地面的過(guò)程中,飛機(jī)的加速度保持不變。

(1)求正常情況下駕駛員從判斷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)到做出決斷終止起飛的最長(zhǎng)時(shí)間;

(2)若在速度達(dá)到時(shí),由于意外必須停止起飛,飛機(jī)立即以的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng),要讓飛機(jī)安全停下來(lái),求跑道的最小長(zhǎng)度。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】超載和超速是造成交通事故的隱患之一。有一輛值勤的警車停在公路邊,交警突然發(fā)現(xiàn)從他旁邊15m/s的速度勻速行駛的貨車嚴(yán)重超載,他決定前去追趕,經(jīng)過(guò)4s后發(fā)動(dòng)警車,以a=2.5m/s2加速度做勻加速運(yùn)動(dòng),但警車的最大速度是25m/s,求:

(1)警車在追趕貨車的過(guò)程中,兩車間的最大距離是多少?

(2)警車發(fā)動(dòng)后要多長(zhǎng)時(shí)間才能追上貨車?

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】三個(gè)質(zhì)量相等,分別帶正電、負(fù)電和不帶電的粒子,從帶電平行金屬板左側(cè)中央以相同的水平初速度v0先后垂直電場(chǎng)進(jìn)入,并分別落在正極板的A、BC三處,O點(diǎn)是下極板的左端點(diǎn),且OC=2OA,AC=2BC,如圖所示,則下列說(shuō)法正確的是( )

A. 三個(gè)粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比tA:tB:tC=2:3:4

B. 三個(gè)粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的加速度之比aA:aB:aC=1:3:4

C. 三個(gè)粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)動(dòng)能的變化量之比EkA:EkB:EkC=36:16:9

D. 帶正、負(fù)電荷的兩個(gè)粒子的電荷量之比為7:20

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,豎直平面內(nèi)有一固定的光滑橢圓大環(huán),其長(zhǎng)軸長(zhǎng)BD =4 L、短軸長(zhǎng)AC =2 L,勁度系數(shù)為k的輕彈簧上端固定在大環(huán)的中心O,下端連接一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為q,可視為質(zhì)點(diǎn)的小環(huán).小環(huán)剛好套在大環(huán)上且與大環(huán)及彈簧絕緣,整個(gè)裝置處在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中.將小環(huán)從A點(diǎn)由靜止釋放、小環(huán)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)速度恰好為0.已知小環(huán)在A、B兩點(diǎn)時(shí)彈簧的形變量大小相等,則 ( )

A. 電場(chǎng)強(qiáng)度的大小

B. 小環(huán)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中,彈簧的彈力不做功

C. 小環(huán)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中,彈簧的彈性勢(shì)能先減小后增大

D. 小環(huán)在A點(diǎn)時(shí)受到大環(huán)對(duì)它的彈力大小F= mg - kL

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖(1)所示,在兩平行的金屬板間加上如圖(2)所示的電壓。在0~1s內(nèi),一點(diǎn)電荷在兩極板間處于靜止?fàn)顟B(tài),t=2s時(shí)電荷仍運(yùn)動(dòng)且未與極板接觸。則在1~2s內(nèi),點(diǎn)電荷(g取10m/s2)

A. 做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為10m/s2

B. 做變加速直線運(yùn)動(dòng).平均加速度大小為5m/s2

C. 做變加速直線運(yùn)動(dòng),2s末加速度大小為10m/s2

D. 2s末速度大小為10m/s

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度的實(shí)驗(yàn)中:

(1)除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(含紙帶、復(fù)寫紙)、小車、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開(kāi)關(guān)外,在下面的儀器和器材中,必須使用的有________.(填選項(xiàng)代號(hào))

A.電壓合適的50 Hz交流電源

B.電壓可調(diào)的直流電源

C.刻度尺  D.秒表  E.天平

(2)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,下列做法正確的是________

A.先接通電源,再使紙帶運(yùn)動(dòng)

B.先使紙帶運(yùn)動(dòng),再接通電源

C.將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處

D.將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處

(3)如圖所示為一次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶,紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有4個(gè)點(diǎn)未畫出,按時(shí)間順序取0、1、2、3、4、5、67個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),測(cè)出1、2、3、4、5、6點(diǎn)到0點(diǎn)的距離,如圖所示(單位:cm).由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得計(jì)數(shù)點(diǎn)4所代表時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小v4________ m/s,小車的加速度大小為________ m/s2.(保留兩位有效數(shù)字)

(4)如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是f=49 Hz,而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道,則加速度的測(cè)量值比實(shí)際值偏________.(”)

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