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A. 2s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)的速度為4m/s

B. 10s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移約為21.5m

C. 質(zhì)點(diǎn)的加速度大小等于1m/s2時(shí)的速度約為2.93m/s

D. 質(zhì)點(diǎn)的加速度隨時(shí)間均勻減小

A. t=t1時(shí)，a、b兩車(chē)速度的大小相同、方向相反

B. t=t1時(shí)，a、b兩車(chē)的加速度大小相同，方向相同

C. t=t1時(shí)，a、b兩車(chē)重新相遇

D. 0～t1時(shí)間內(nèi)，a車(chē)的位移是b車(chē)位移的3倍

【題目】汽車(chē)剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)后停止，對(duì)這一運(yùn)動(dòng)過(guò)程，下列說(shuō)法正確的有（ ）

A. 這連續(xù)三個(gè)的初速度之比為

B. 這連續(xù)三個(gè)的平均速度之比為

C. 這連續(xù)三個(gè)發(fā)生的位移之比為

D. 這連續(xù)三個(gè)的速度改變量之比為

A. 力F做功為FL

B. 力F做功為FLcosα

C. 重力做功為mgL

D. 合力對(duì)物體做功為0

(1)汽車(chē)所能達(dá)到的最大速度vmax；

(2)汽車(chē)能保持勻加速運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間tm；

(1)實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)讓小車(chē)從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)一段位移，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)得了小車(chē)的速度v和位移x，讀取了彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)T，還測(cè)得了小車(chē)的質(zhì)量M，沙桶的質(zhì)量m，則細(xì)線對(duì)車(chē)做的功可以用W＝________來(lái)計(jì)算。

(2)實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)改變拉力，仍讓小車(chē)從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，保持位移一定，測(cè)得W與v對(duì)應(yīng)的多組數(shù)據(jù)，得到如圖所示的W－v2關(guān)系圖像，但與預(yù)期的過(guò)原點(diǎn)直線不符，經(jīng)檢查測(cè)量、計(jì)算與作圖均無(wú)誤。 你認(rèn)為主要原因是___________；實(shí)驗(yàn)操作中改進(jìn)的具體措施是_______________________。

【題目】我國(guó)最新一代核聚變裝置“EAST”在安徽合肥首次放電，顯示了EAST裝置具有良好的整體性能，使等離子體約束時(shí)間達(dá)1000s，溫度超過(guò)1億攝氏度，這標(biāo)志著我國(guó)磁約束核聚變研究進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)水平．合肥也成為世界上第一個(gè)建成此類(lèi)全超導(dǎo)非圓截面核聚變實(shí)驗(yàn)裝置并能實(shí)際運(yùn)行的地方．核聚變的主要原料是氘，在海水中含量極其豐富．已知氘核的質(zhì)量為m1，中子的質(zhì)量為m2，的質(zhì)量為m3，質(zhì)子的質(zhì)量為m4，則下列說(shuō)法中正確的是（　　）

A.兩個(gè)氘核聚變成一個(gè)所產(chǎn)生的另一個(gè)粒子是質(zhì)子

B.兩個(gè)氘核聚變成一個(gè)所產(chǎn)生的另一個(gè)粒子是電子

C.兩個(gè)氘核聚變成一個(gè)所釋放的核能為（2m1﹣m3﹣m4）c2

D.兩個(gè)氘核聚變成一個(gè)所釋放的核能為（2m1﹣m3﹣m2）c2

A.加速、減速中的加速度大小之比為a1∶a2等于2∶1

B.加速、減速中的平均速度大小之比∶等于1∶1

C.加速、減速中的位移大小之比x1∶x2等于2∶1

D.加速、減速中的加速度大小之比a1∶a2不等于1∶2

A. 氫原子由高能級(jí)躍遷到低能級(jí)時(shí)，電子的動(dòng)能增加，原子的電勢(shì)能減少，總能量不變

B. 原子核的平均結(jié)合能越小，表示原子核中核子結(jié)合得越牢固，原子核越穩(wěn)定

C. 天然放射現(xiàn)象中的β射線實(shí)際是高速電子流，穿透能力比α粒子強(qiáng)

D. 放射性元素的半衰期會(huì)隨溫度或壓強(qiáng)的變化而變化

A. 傳送帶對(duì)物塊做功為mv2

B. 傳送帶克服摩擦力做功為mv2

C. 傳送這個(gè)物塊系統(tǒng)摩擦生熱為mv2

D. 動(dòng)摩擦因數(shù)μ越大，傳送過(guò)程中摩擦生熱越多