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10.在如圖所示的實驗裝置中.充電后的平行板電容器的A極板與靈敏的靜電計相接.極板B接地.若極板B稍向上移動一點.由觀察到靜電計指針的變化.作出電容器電容變小的依據是:( )A.兩極間的電壓不變.極板上電荷量變小B.兩極間的電壓不變.極板上電荷量變大C.極板上的電荷量幾乎不變.兩極間的電壓變小D.極板上的電荷量幾乎不變.兩極間的電壓變大 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

火車從廣州東站開往北京站,下列的計時數據指時間的是(  )
A、列車在16時10分由廣州東站發(fā)車B、列車于16時10分在武昌站停車C、列車約在凌晨3點15分到達武昌站D、列車從廣州東站到北京站運行約22小時

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(2006?海淀區(qū)二模)如圖所示,在水平地面上放置一塊質量為M的長平板B,在平板的上方某一高度處有一質量為m的物塊P由靜止開始落下.在平板上方附近存在“相互作用”的區(qū)域(如圖中虛線所示區(qū)域),當物塊P進入該區(qū)域內,B便會對P產生一個豎直向上的恒力f作用,使得P恰好不與B的上表面接觸,且f=kmg,其中k=11.在水平方向上P、B之間沒有相互作用力.已知平板與地面間的動摩擦因數μ=2.0×10-3,平板和物塊的質量之比M/m=10.在P開始下落時,平板B向右運動的速度v0=1.0m/s,P從開始下落到進入相互作用區(qū)域經歷的時間t0=2.0s.設平板B足夠長,保證物塊P總能落到B板上方的相互作用區(qū)域內,忽略物塊P受到的空氣阻力,取重力加速度g=10m/s2.求:
(1)物塊P從開始下落到再次回到初始位置所經歷的時間.
(2)從物塊P開始下落到平板B的運動速度減小為零的這段時間內,P能回到初始位置的次數.

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下列說法中正確的是(  )
①用油膜法測出一般分子直徑的數量級是10-10m
②在固體中,分子被束縛在平衡位置附近做微小振動
③布朗運動的激烈程度與溫度有關,當溫度為0℃時,布朗運動停止
④分子間同時存在著引力和斥力,引力隨分子間距離增大而增大,斥力隨分子間距離的增大而減小
⑤分子勢能隨分子間距離增大而減小
⑥溫度升高,分子平均動能增大,則每個分子運動速率都增大
⑦物體吸熱內能一定增加.

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我國擁有航空母艦后,有軍事專家預測航空母艦上的艦載機會用具有優(yōu)異性能的殲-10戰(zhàn)機.殲-10戰(zhàn)機滿載起飛重量m=19500Kg,“AL-31FN”發(fā)動機的推力F=127000N,起飛距離x=500m,起飛時速v=77m/s,最大速度為2.0馬赫(1馬赫大約為340m/s).航空母艦艦長l=302m,飛行甲板長L=300m,最大航速vm=15.0m/s.殲-10戰(zhàn)機在航空母艦上起飛速度和陸地上相同,且起飛過程可簡化為勻加速運動,所受阻力大小一樣.實際有二種方式助殲-10戰(zhàn)機起飛,方法一:在航空母艦靜止的情況下,用彈射系統給飛機以一定的初速度;方法二:起飛前先讓航空母艦沿飛機起飛方向以最大速度勻速航行,并用彈射系統輔助.則:(所有數據均保留到整數位)
(1)殲-10戰(zhàn)機在陸地上起飛前勻加速運動過程中加速度a的大小和所受阻力f的大小
(2)殲-10戰(zhàn)機以方法一起飛,彈射系統使飛機具有的最小速度v1
(3)殲-10戰(zhàn)機以方法二起飛,彈射系統使飛機具有的最小速度v2

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殲-10戰(zhàn)機是我國自行設計并裝備部隊使用的第三代戰(zhàn)斗機,性能優(yōu)異,其短距起飛能力非常強.殲-10戰(zhàn)機在t時間內滑行距離x就能達到起飛速度.有人預測它將成為中國未來航空母艦的艦載機,若殲-10戰(zhàn)機在甲板長為L(L<x)的航空母艦上起飛速度和陸地上相同,且起飛過程都簡化為勻加速運動,則有兩種方法助其正常起飛,方法一:在航空母艦靜止的情況下,用彈射系統給飛機以一定的初速度;方法二:起飛前先讓航空母艦沿飛機起飛方向以某一速度勻速航行.求:
(1)第一種方法中彈射系統使飛機具有的最小速度;
(2)第二種方法中航空母艦勻速運動的最小速度.

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